"Det var länge sedan du bloggade"

Igår var jag på en utomordentligt trevlig fest i Rågsved. "Det var länge sedan du bloggade", menade någon. Visst, min personliga sfär är inte längre invaderad (ta i trä!), eftersom min hyresvärdinna blev av med sin bil någon gång i slutet av förra året. Det var i en uppgörelse mellan henne och snubben hon gjorde slut med då.

Hur-som-helst... Efter att ha hojjat hem från festen... Vad ligger i bordet i hallen tror ni?



En jävla bilnyckel.

Jag: "Har du snott en Nissan?"
Min hyresvärdinna: "Nej jag har fått en bil av min pappa."
Jag: "Vad ska du ha den till?"
Min hyresvärdinna: ... (tystnad)

Jaha. Min hyrsvärdinna har fått en bil av sin pappa! Fräscht.

En gång är ingen gång

Vi lovar! Vi kommer göra det här fler gånger. Tills stan är helt bilfri.

Lycklig start på trafiksäkerhetsåret

Enligt DN idag (sön 22:a april), så ska antalet personer som lyckats dö i trafiken (dvs. av direkt orsak av bilar), ökat det senaste året. De förklarar detta på en fjärdedels sida och förtydligar med en kurva av antalet döda från 1985 till i år (2007). Men enligt den här kurvan har det snarare dött färre i trafiken sedan 1985. Det senaste året har dödsfallen ökat med några enskilda, men totalt har det snarare överlevt folk eller att det blivit färre av diverse bilkrasher, rattfylla och allmänn planetdödaraktivitet.

Alla som trillat av är inte direkt skyldiga för planetdödning, eftersom bilar tenderar att köra på cyklister, fotgångare, och allt vad de billösa brukar kallas. Inte nog med att plåtlådeåkarna dödar planet, de ska även direkt köra på personer utanför lådan också. Och för att inte tala om alla älgar, rådjur, katter, hundar, igelkottar, harar, kaniner, möss, etc.

Men förutom oskyldiga offer i trafken, så kan jag inte se varför det skulle vara dåligt med att planetdödare trillar av som direkt konsekvens av sin planetdödaraktivitet. De är ju direkt livsfarliga när de kör runt för alla utomstående, de spottar ut helt otroliga mängder överflödig koldioxid och diverse farliga partiklar. Dessutom kör de helt sjukt fort och det får logiska konsekvenser.

Enligt DN har i alla fall antalet dödsfall i trafiken sjunkit sedan 1985. Och detta trots ett ökat antal bilar i trafiken. Svaret i tidningen var att bilarna blivit säkrare. Suck! Hur som helst, snart kommer apokalypsen, och då kan de gömma sig hur mycket de vill sina "säkra" bilar.

Ångest

Min hyresvärdinna har fått för sig att hon "andas in andra människors ångest" på tunnelbanan. Därför har hon skaffat sig en tillfällig extrabil medans hennes egna bil är trasig någonstans kring trakterna av Örebro. Med den tillfälliga extrabilen kommer hon tvinga sina mottrafikanter andas in hennes giftiga planetdödargaser istället.

Plåtlådan tar för stor plats, ta bort den

Detta har stört mig länge och nu när våren lite schidzofrent kommer till oss typ en månad för tidigt, så stör det mig ännu mer: varihelvete kommer alla dessa jäkla bilar ifrån?! Det är fint väder och bilisterna tänker att "åh vad härligt, nu går vi ut i skogen, eller åker någonstans där det är fint". Och de tar såklart plåtlådan dit, tittar på blåsipporna i vägkanten (om de nu lyckas se några stackars nedsmutsade sippor där i diket) och parkerar sedan nära något "mysigt" fik med köttbullemackor.

Jag svävar iväg lite, så jag försöker komma till sak. När jag tar cykeln - till var jag nu än ska -, är dessa bilar både socialt och fysiskt helt dominerande. Jag måste ständigt se mig om, ha lyse sent på kvällen och slänga mig i diket när de får för sig att mötas på de mest bilolämpliga vägarna (dvs. alldeles för smala för att kunna göra plats till två enorma plåtlådor). Kör någon på mig är det per definition mitt fel, eftersom jag inte höll mig undan. Föraren med någon/några eventuella passagerare (vilket i stort sätt är väldigt sällsynt), är i säkert förvar. De får i bästa fall en chock när stackars cyklisten studsar över bilen. Jag däremot, bryter ben, krossar huvudet (trots hjälm) och får därmed bestående skador, om bilisten nu inte får för sig att döda mig med sin låda. Detta är norm. Bilar är samhällsprioriterat och har därmed rätt till hela vägen, därmed namnen "bilväg" och "motorväg".

Vägar är i regel stora, särskilt de med många sk filer. Flera meter breda. Så varförihelvete ska jag med min cykel hålla mig i väggrenen? Jag har också jobb, betalar skatt och gör "viktiga" grejer om dagarna. Det är därför viktigt att jag tar mig fram snabbt, smidigt och säkert. Bilarna är därför i vägen och de kräver min uppmärksamhet, som jag annars hade kunnat tillägna något mer givande.

För att fortsätta urvattna begreppet "diskriminering", är jag som cyklist direkt diskriminerad av det här samhället som ett bilfascistiskt sådant. Jag trycks ner och odlar dödsångest.

Innerstadsmentalitet

Det finns dom som bor mitt ute i ingenstans. Av förklarliga skäl kan man eventuellt tänkas behöva en (1) bil per hushåll om man bor mitt ute i ingenstans. Helst ska man dock inte bo mitt ute i ingenstans, utan snarare anpassa sig till det moderna resurseffektiva samhället i riktiga tätorter. Människan måste inte sprida ut sig över stora ytor, snarare lever man ett mer högkvalitativt liv när man har andra människor omkring sig. Det är ett faktum att stadsbor lever ett rikare socialt liv än landsbygdsbor.
Hur-som-helst...

Det finns även dom som bor mitt inne i kärnan av händelsernas centrum. En sådan person, låt oss kalla honom Kungsholmenmannen, bor fruktansvärt centralt. Faktum är att jag inte känner någon som bor mer centralt än vad han gör, på Kungsholmen, precis i krokarna av Kungsbron. Han pysslar med kultur, spelar i band, rör sig mycket ute på krogen, osv. Man kan säga att han är berusad cirka 95% av tillfällena jag träffar honom, och sedan promenerar han hem till sin centralt belägna lägenhet.

Han ska skaffa körkort nu.

Hävdar han.

Igår var jag på Café Edenborg, där det hölls föredrag om massbilismens framväxt. En viktig faktor för massbilismens utbedning lär, enligt föredragshållaren, vara bilens status- och prestigesymbolik.

Att en modern ung kille, som fullständigt saknar behov av bil och dessutom är berusad nästan jämt, går i bilismplaner, kan inte betraktas som någonting annat än ett inomkapitalistiskt status- och prestigesökande. Han talar redan om stadsjeep...

Det måste skapas en motkultur till bilen som penisförlängare. Kungsholmenmannen är inget undantag, utan han faller pladask i samma pöl som massor av andra innerstadsmän: planetdödarpölen.

Det måste bli ett slut för dumheterna.

Arbetaren goes terror - vi dansar med och håller takten

Bättre än franska revolutionen.

“Det är märkligt och förvånande att klimataktivister ännu inte har utfört några terrorhandlingar.”

Men det är dags att göra skillnad mellan klimatterrorism och klimatsjälvförsvar.